Для многие любовь к паровозам пришла из детства, а начиналась она скорее всего с мечты о игрушечной железной дороге - дорогой и недосягаемой. Известный анекдот, когда папа дарит своему сыну на день рождение детскую железную дорогу, о которой сам мечтал всю жизнь, не так уж далек от истины. Теперь мы вроде стали взрослыми и можем реализовать свои мечты. Так сколько стоит мечта?
Стационарная модель
Стационарные или статичные масштабные модели изготавливаются разными производителями и разделяются они на готовые и сборные.
Готовые статичные модели
Яркий представитель – металлопластиковая модель в масштабе 1:87 паровоза Ов от MODIMIO. Сразу из коробки модель можно установить на полочку и любоваться.
.jpg)
Стоит это удовольствие - 25$
Сборные стационарные модели
Такие модели бывают бумажные (тонкий картон), деревянные, пластиковые и комбинированные.
Бумажные модели
Для сборки модели не понадобятся режущие инструменты или клей. Детали уже вырезаны и нужно просто вынуть их из листа картона и соединить между собой. Основной материал модели — прочный двусторонний картон толщиной 1 мм. Кроме этого, в наборе присутствуют и детали из более тонкого картона, а также детали оконных стекол из тонкого пластика.
Сборная модель из картона может быть установлена на стандартную модельную колею 1/87. Хотя колеса паровоза не вращаются, это не портит впечатления, собранная модель смотрится эффектно и реалистично. Особую привлекательность ей придает объемная текстура, выполненная на внешней поверхности. В процессе сборки можно рассмотреть детали с внутренней стороны. После окончания работы над моделью можно заглянуть внутрь лишь сквозь окна.
Производитель позиционирует возраст 7+. Хотя думается, что сборка модели предполагает участие родителей.
Покупка такой модели обойдется в 8$
Деревянные модели
Такие модели чаще всего не являются масштабными копиями реальных локомотивов и интересны для нас в плане ознакомления детей. Детали модели изготовлены из тонкой фанеры и вырезаны с помощью лазерного резака. Детали вынимаются из основы без усилий. Модель собирается без склеивания и других манипуляций.
Стоимость таких моделей около 45$
Пластиковые модели
Такие модели самые распространённые, имеют большое разнообразие модельного ряда и главное наиболее доступные в категории цена-качество. Отличаются они в зависимости от производителя: масштабом, качеством изготовления, детализацией и главное соответствие оригиналу. 
Модель поставляется покупателю в виде набора пластиковых деталей. Процесс сборки требует окраски деталей, склеивание и сборка узлов в готовый локомотив. Имеются наклейки для нанесения надписей.
Стоимость таких моделей варьируется в диапазоне до 100$
Комбинированные модели
Такие модели изготавливает испанская фирма OcCre в масштабе 1:32. Сборная конструкция собирается из деревянных каркасных деталей, уже вырезанных лазером и затем обшивается латунными пластинами и укрепляется гвоздиками, присутствующими в наборе. Большинство навесных деталей литые из металла, а наиболее тонкие и ажурные элементы даны фототравленными из листов латуни.
Сборка кабины машиниста представляет собой отдельный маленький проект, т.к. там множество поручней, люков, надписей, трубопроводов, клапанов, ручек, приборов управления и контроля. Всё это выполняется из дерева, формованных и фототравленных латунных деталей.
Великолепные, яркие и чистые колеса из пластика с металлическим ободом крепятся на латунные оси. Весь механизм управления колесами, обеспечивающий их синхронное вращение, сделан подвижным. Все его элементы из металла, соединяются между собой винтами, гайками и шайбами.
Подобным же образом выполняется и тендер (вагончик с углем), который практически полностью обшивается латунными листами, а для имитации угля в наборе прилагаются мелкие камешки.
Венчает всё это великолепие подробная пошаговая инструкция с цветными фотографиями (более двухсот пятидесяти штук), что сделает процесс сборки не только интересным и увлекательным, но и беспроблемным.
Стоимость таких моделей до 530$
Еще есть стационарные модели которые разные умельцы изготавливают на заказ – стоимость таких моделей может быть любой, но не менее 1000$ стартовая цена,
Действующие модели с электроприводом
Действующие модели с электроприводом приводятся в движение одним или несколькими электродвигателями. Приобретение такого паровоза подразумевают наличие макета железной дороги, такие паровозы можно разделить на детские игрушки и серьезные модели с высокой детализацией.
Детские игрушки продаются комплектами (стартовыми наборами): локомотив, несколько вагонов, сегменты разборного пути, позволяющие собрать до 1,5 метров пути. В такие комплекты включают локомотивы наименьшего ценового сегмента. Управление локомотивом может быть аналоговым или цифровым.
Стоимость стартового набора с аналоговым управлением может доходить до 300$
Стоимость стартового пакета с цифровым управлением обойдется еще дороже.
Модели, предназначенные для макетов железных дорог изготавливаются с хорошим качеством и высокой детализацией, оборудуются дымогенераторами (для имитации дыма из трубы паровоза), освещением (светится прожектор и сигнальные огни), производиться имитация звука работающего паровоза.
Чтоб создать макет железной дороги необходимо в первую очередь довольно большое помещение. Создание ландшафта и насыпи под полотно железной дороги требует умения. Здания и инфраструктурные сооружения, мосты, туннели, деревья можно приобрести готовыми в тех же фирмах которые изготавливают подвижной состав. К локомотиву потребуются разнообразные вагоны.
Стоимость таких локомотивов может достигать до 1000$
Стоимость строительства макета обойдется не менее 5100$
Если руки растут откуда надо и у вас есть желание и терпение есть вариант уменьшить стоимость таких проектов, переделав стационарные модели паровозов в подвижные.
Действующие модели с паровым приводом
Такие модели в основном строятся особыми людьми, которые все свое время и деньги тратят на свое увлечение - ПАРОВОЗЫ.
Каждая такая модель - произведение искусства и стоимость их нельзя оценить в деньгах.
Эрни Бесковини, который был представлен на обложке журнала Live Steam за сентябрь / октябрь 2016 года, потратил около 7 лет и 35 000 часов (а сколько денег!!!!) на разработку и изготовление этого безупречного паровоза 7,5-дюймовой колеи. Он почти полностью изготовлен из нержавеющей стали, имеет масштаб чуть больше 1:8. Рабочее давление составляет 150 фунтов на квадратный дюйм, а тяговое усилие составляет около 483 фунтов на квадратный дюйм. Он, не моргнув глазом, протащил поезд из 48 человек. Если примотреться, на видео он не один такой энтузиаст (хотя мучают меня смутные сомнения в безопастности таких увлечений).
Есть и такие умельцы