устройство, состоящее из тройника и клапана в виде заслонки, находящегося на пути между паровыпускной трубой цилиндров паровозной машины и патрубком, идущим к конусу. В случае необходимости заслонка поворачивается и перекрывает проход в конус, открывая выход в запасную трубу, соединенную с атмосферой. К перекрытию — полному или частичному — полезно прибегать для прекращения или регулирования тяги. Полное перекрытие м. б. полезно при езде с закрытым регулятором, когда паровозные цилиндры начинают работать как воздушные насосы, вызывая в топке тягу, когда в этом нет надобности (езда без пара). Описанный тип М. установлен на паровозах серий НУ и Ну.
