1) путь, проходимый полновесным поездом на расчетном подъеме в определенную единицу времени (обычно в 1 час) при полном использовании мощности локомотива;
2) наибольшая допустимая скорость на расчетном спуске, принимаемая для расчета тормозов;
3) средняя скорость скатывания отцепа с горки, принятая для расчета профиля горки (скорость эта равна 3—3,5 м/сек);
4) скорость передвижения маневрирующего состава или локомотива, а также скорость следующего по станции организованного поезда, принимаемая для расчета горловин;
5) скорость протекания воды, принимаемая при расчете величины отверстия искусственного сооружения (скорость эта зависит от рода укрепления русла); 6) скорость ветра для расчета на ветровую нагрузку мостов и других инженерных сооружений.