Течение пара по всему паропроводу сопровождается трением пара о стенки труб и понижением давления. Диаметры паровых труб паровоза выбирают такими, чтобы при максимальном расходе пара машиной пар проходил с наименьшей потерей давления. Радиусы загибов труб обычно сделаны не меньше трех-четырех диаметров трубы. На паровозах средней мощности (Э, Е, СО, Су) внутренние диаметры труб находятся в следующих пределах: регуляторные — 143—152 мм, паровпускные — 130—140 мм, паровыпускные— 170—290 мм.
На паровозе ФД регуляторная труба имеет диаметр 215 мм, а паровпускные — 192 мм; на паровозе ЛВ регуляторная труба установлена диаметром 219 мм, паровпускные — 196 мм. Трубы изготовляют из стали марки Ст2 или 20К.
Соединение труб (рис. 56) производят при помощи фланцев 1, приварных колец 3 и болтов или шпилек с гайками. Уплотнение соединения достигается посредством чугунных прокладных колец 2; иногда соединяющиеся части паропроводных труб ставят на при-шрке.