Паровозы класса 80 были немецкими стандартными локомотивами (Einheitsloks) Deutsche Reichsbahn. Они были предназначены для замены устаревших, паровозов, выполнявших маневровые работы на крупных станциях.
Между 1927 и 1928 годами было произведено 39 единиц паровозов, построенных на локомотивных заводах Jung в Юнгентале, Union Gießerei в Кёнигсберге, Wolf и Hohenzollern. С развитием класса 80, относительно экономичного и простого класса локомотивов, надеялись, что стоимость маневровых работ снизится.
После службы перед Второй мировой войной, в основном в районе Лейпцига (включая маневровые работы с почтовыми поездами) и Кельна, 22 единицы были отправлены в ДР в Восточной Германии после 1945 года, а 17 — в Deutsche Bundesbahn. Они находились на службе в ДР до 1968 года.
В Федеративной Республике Германии последний локомотив Bundesbahn был выведен из эксплуатации в 1965 году. Несколько экземпляров сохранились в Рурской области до 1977 года в качестве промышленных локомотивов компании Ruhrkohle AG.
Всего сохранилось семь локомотивов этого класса:
- 80 009 принадлежит частному владельцу Петеру Хашке и стоит в его саду.
- 80 013 ( завод Хаганса№ 1227, 1927) находится в нерабочем состоянии в Немецком музее паровозовв Нойенмаркте - Вирсберге.
- Локомотив № 80 014 был косметически отреставрирован и находится в Южногерманском железнодорожном музеев Хайльбронне( Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn ).
- С 1981 года паровоз № 80 023 принадлежит Дрезденскому транспортному музею.Он обслуживается компанией IG Bahnbetriebswerk Dresden-Altstadtв депо Дрездена-Альтштадта .
- 80 030, в фотораскраске находится в Железнодорожном музее Бохум-Дальхаузен.
- Локомотив № 80 036 голландского паровозного союза Veluwsche Stoomtrein Maatschappijв настоящее время проходит капитальный ремонт и снова будет использоваться для поездок по историческим местам.
- Паровоз № 80 039 находится в рабочем состоянии и используется Музейной железной дорогой Хаммадля специальных рейсов.
- Название (серия): DRG Class 80
- Осевая формула: C h2t
- Годы постройки (г.): 1927–1928
- Завод изготовитель: Hohenzollern (22) Union (7) Wolf (5) Jung (5)
- Всего построено (шт.): 39
- Заказчик (дорога): Deutsche Reichsbahn
- Ширина колеи (мм): 1435 мм
- Длина локомотива (мм): 9670 мм
- Рабочая масса (т): 54,4 т
- Сцепная масса (т): 54,4 т
- Конструкционная скорость (км/час): 45 км/ч
- Мощность (л.с.): 575 л.с.
- Диаметр движущих колес (мм): 1100 мм
- Нагрузка от движущих осей на рельсы (т): 18,1 т
- Испаряющая поверхность нагрева котла (м2): 69,62 м 2
- Поверхность нагрева пароперегревателя (м2): 25,50 м 2
- Давление пара в котле: 14 бар
- Число жаровых труб: 44,5 мм - 114 шт
- Число дымогарных труб: 118 мм - 32 шт.
- Площадь колосниковой решетки (м2): 1,52 м 2
- Тип паровой машины: простого действия
- Число цилиндров: 2
- Диаметр цилиндров (мм): 450 мм
- Ход поршня (мм): 550 мм
- Объем топлива: 2,0 т
- Объем воды: 5 м 3
-
-
