Этот паровоз, увенчанный грибовидной дымовой трубой и искроуловителем, был характерным представителем локомотивов 4-4-0 двойного назначения. Он имел дровяное или угольное отопление парового котла. Паровоз был построен после Гражданской войны, когда бум строительства железных дорог достиг максимума. Он был построен в мае 1870 года, чтобы водить пассажирские и небольшие товарные составы на «Большой магистрали». В период активного строительства железных дорог (1865-90 годы) такие паровозы часто использовались в качестве «рабочих лошадок». Паровоз 4-4-0 был наиболее популярным типом локомотива в период первой половины экспансии железных дорог. Примерно 2/3 всех паровозов на магистралях были этого стандартного типа. В XX веке локомотивы 2-8-0 вытеснили его и стала самыми массовыми американскими паровозами.

gtr283