Локомотивы класса 62 представляли собой стандартные пассажирские тендер-паровозы, разработанные для немецкой Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) (Einheitsdampflokomotiven). Эти паровозы были спроектированы и изготовлены компанией Henschel в 1920-х годах. Локомотивы имели два цилиндра и работали на перегретом паре. В общей сложности было построено пятнадцать единиц. 

62image

Несмотря на то что паровозы были созданы в 1928 году, Deutsche Reichsbahn начала их эксплуатацию только в 1932 году, присвоив номера 62 003–015. Это задержка была связана с низким приоритетом этих локомотивов в Рейхсбане, а также с высокими затратами на их содержание. В 1930-х годах паровозы находились в локомотивных депо сортировочной станции Дюссельдорфа, Засница на острове Рюген и Майнингена. После окончания Второй мировой войны восемь экземпляров остались в распоряжении DR в Восточной Германии, в то время как семь были переданы Deutsche Bundesbahn.

До 1967 года паровозы в ГДР распределялись по различным депо, включая Майнинген, Берлин Остбанхоф и Росток, а также временно находились в депо Виттенберге и Берлин-Лихтенберг. Локомотив номер 62 007 находился в Шверине с 8 апреля по 6 мая 1967 года, но использовался лишь в качестве хранения. В 1968 году все паровозы были перемещены в депо Франкфурта-на-Одере, откуда они начали обслуживать маршрут Франкфурт-на-Одере - Эркнер.

К началу 1970 года в эксплуатации оставались только локомотивы 62 007, 62 014 и 62 015, которые работали в Эст-Вризене, обслуживая поезда в Берлин-Лихтенберг. Локомотив 62 007 был выведен из эксплуатации в 1972 году, но продолжал использоваться в качестве отопительного локомотива до 1973 года.

62 00022Единственный сохранившийся экземпляр, номер 62 015, в настоящее время принадлежит DB (Нюрнбергскому музею транспорта) и находится в локомотивном депо бывшего депо Дрезден-Альтштадт. До 1997 года эти локомотивы использовались для перевозки специальных поездов.

Сразу после войны, после передачи в Вупперталь, Deutsche Bundesbahn разместила свои поезда в Дортмунде, Дюссельдорфе, Эссене и Крефельде. К 1956 году паровозы класса 62 были выведены из эксплуатации.

Последний локомотив, 62 003, был списан в 1968 году в Шверте, после того как с 1956 по 1966 год использовался в качестве учебной модели в школе машинистов в Тройсдорфе.