Паровозы класса 80 были немецкими стандартными локомотивами (Einheitsloks) Deutsche Reichsbahn. Они были предназначены для замены устаревших, паровозов, выполнявших маневровые работы на крупных станциях.

80imageМежду 1927 и 1928 годами было произведено 39 единиц паровозов, построенных на локомотивных заводах Jung в Юнгентале, Union Gießerei в Кёнигсберге, Wolf и Hohenzollern. С развитием класса 80, относительно экономичного и простого класса локомотивов, надеялись, что стоимость маневровых работ снизится.

После службы перед Второй мировой войной, в основном в районе Лейпцига (включая маневровые работы с почтовыми поездами) и Кельна, 22 единицы были отправлены в ДР в Восточной Германии после 1945 года, а 17 — в Deutsche Bundesbahn. Они находились на службе в ДР до 1968 года.

В Федеративной Республике Германии последний локомотив Bundesbahn был выведен из эксплуатации в 1965 году. Несколько экземпляров сохранились в Рурской области до 1977 года в качестве промышленных локомотивов компании Ruhrkohle AG.

80 00016Всего сохранилось семь локомотивов этого класса:

  • 80 009 принадлежит частному владельцу Петеру Хашке и стоит в его саду.
  • 80 013 ( завод Хаганса№ 1227, 1927) находится в нерабочем состоянии в Немецком музее паровозовв Нойенмаркте - Вирсберге.
  • Локомотив № 80 014 был косметически отреставрирован и находится в Южногерманском железнодорожном музеев Хайльбронне( Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn ).
  • С 1981 года паровоз № 80 023 принадлежит Дрезденскому транспортному музею.Он обслуживается компанией IG Bahnbetriebswerk Dresden-Altstadtв депо Дрездена-Альтштадта .
  • 80 030, в фотораскраске находится в Железнодорожном музее Бохум-Дальхаузен.
  • Локомотив № 80 036 голландского паровозного союза Veluwsche Stoomtrein Maatschappijв настоящее время проходит капитальный ремонт и снова будет использоваться для поездок по историческим местам.
  • Паровоз № 80 039 находится в рабочем состоянии и используется Музейной железной дорогой Хаммадля специальных рейсов.