Летом 1943 года при заключении 3-го протокола ленд-лиза (вступил в силу с 1 июля того же года) американским заводам ALCO и Baldwin был выдан заказ на производство паровозов типа 1-5-0 по предоставленным советскими конструкторами чертежам. Только 1944 году заводы выпустили первые паровозы серии Е, которым присвоили индекс "а" (американские), в результате чего обозначение серии стало Еа. Нумерация паровозов завода ALCO начиналась с № 2001, а завода Baldwin — с № 2201. В том же 1944 году инженер Иванов В. В. предложил усилить пальцы ведущих колёсных пар (движущие колёсные пары, на которые непосредственно через шатун передаются усилия от паровой машины), параллели и ползуны, а также изменить конструкцию дышел и ряда других деталей. В 1945 году заводы начали выпускать паровозы новой конструкции, которым присвоили обозначение серии ЕМ (модернизированные). Последние тринадцать паровозов Е завода ALCO, выпущенные в 1947 году, были оборудованы водоподогревателями. Этим 13 паровозам было присвоено обозначение серии ЕМВ
- Название (серия): Еа, Ем. Емв серия
- Осевая формула: 1-5-0
- Годы постройки (г.): 1944
- Завод изготовитель: заводы ALCO и Baldwin (США)
- Заказчик (дорога): СССР
- Ширина колеи (мм): 1524 мм
- Длина локомотива (мм): 21964 мм
- Рабочая масса (т): 100,4 т
- Сцепная масса (т): 90 т
- Конструкционная скорость (км/час): 70 км/ч
- Мощность (л.с.): 1950 л.с
- Диаметр движущих колес (мм): 1320 мм
- Диаметр бегунковых колес (мм): 850 мм
- Нагрузка от движущих осей на рельсы (т): 18,0 т
- Испаряющая поверхность нагрева котла (м2): 229,2 м²
- Поверхность нагрева пароперегревателя (м2): 75 м²
- Давление пара в котле: 12,7 кг/см²
- Число жаровых труб: 35 (диаметр 136мм)
- Число дымогарных труб: 162 (диаметр 51мм)
- Площадь колосниковой решетки (м2): 6 м²
- Тип паровой машины: простого действия
- Число цилиндров: 2
- Диаметр цилиндров (мм): 635 мм
- Ход поршня (мм): 711 мм
- Примечание*: Паровозы оборудованы углеподатчиками. Паровоз серии Е-' оборудован водоподогревателем
-
-
